RevOlver Vergaser Set

RevOlver Vergaser Set

bestehend aus: 

• RevOlver Vergaser 34mm, ausgestattet mit Vergaserdeckel mit M10 Gewinde und Schiebe #1
• RevOlver Vergaserdeckel
• RevOlver Schieber #2
• RevOlver Ersatzdichtungssatz
• RevOlver Einstelluhr & Halter
• 2 Inbusschlüssel mit Griff

RevOlver ist der Vergaser mit verstellbarer Hauptdüse aus dem Hause GM. 
Made in Italy.

Revolver Bedienungsanleitung: 



Gewicht: 1.558g

Einstellung RevOlver

Starte das Motorrad und halte, sobald der Motor warm ist, die Drehzahl bei etwa 5000 U/min (ungefähr 1/6 stabile Gasstellung). Drehe dann die Einstellschraube an der Seite des Vergasers hinein oder heraus. Du wirst einen Punkt bemerken, an dem die Drehzahl steigt.
Wenn Du die Schraube zu weit hinein- oder herausdrehst, verliert der Motor wieder Drehzahl. Sobald du diese Einstellung bei stabiler Drehzahl erreicht hast, wird auch die Gasannahme sauber und angenehm sein.

Auf der Strecke hängt die Wahl der Hauptdüse von zwei Faktoren ab:

1. Starten:

• Wenn du mehr Motorleistung beim Start brauchst, weil sich der Motor träge anfühlt → größere Düse verwenden (z. B. von 205 auf 215).
• Wenn du mehr Grip beim Start brauchst, weil das Motorrad zu viel Schlupf hat → kleinere Düse verwenden(z. B. von 215 auf 205).

2. Beschleunigung aus der Kurve und auf der Geraden:

Hier gibt es mehrere Dinge, die man einstellen kann: Kraftstoffstand, Schieber 1 oder 2 und die Hauptdüse. Das ist eine sehr individuelle Abstimmung und diese erfordert einige Tests. Wenn du die richtige Einstellung gefunden hast, musst du sie normalerweise nicht mehr ändern und sie funktioniert dauerhaft.

• Niedriger Kraftstoffstand → Motor reagiert schärfer/aggressiver • Höherer Kraftstoffstand → Motor läuft linearer
• Die beste Abstimmung für maximale Leistung ist eine Kombination aus Hauptdüse und Kraftstoffstand
• Schieber 1 → linearere Gasannahme
• Schieber 2 → aggressivere Reaktion bei Halbgas
• Kleine Düse (unter 205) → Motor reagiert schneller und erreicht schnell Drehzahl; obenrum oft nicht sehr stark
• Große Düse → Motor läuft linearer, wirkt aber etwas träge, bis er die maximale Drehzahl erreicht